JLM Air Intake & EGR Cleaner 500 ml

Popis produktu

JLM čistič sání a čistič EGR čistí a chrání součásti nasávacího systému jako sací potrubí, EGR ventil a nasávací ventily, které jsou zanesené výfukovými plyny formou sazí a jiných usazenin. JLM čistič sání a čistič EGR řeší problémy s kolísajícími otáčkami při volnoběhu.   

Vlastnosti

• Rychle čistí systém recyklace výfukových plynů EGR.
• Optimalizuje přísun nasávaného vzduchu do motoru.
• Zlepšuje výkon a akceleraci motoru.
• Redukuje výfukové plyny.
• Rozpouští rez, špínu a usazené saze.
• Upravuje kolísání otáček motoru při volnoběhu.

Návod na aplikaci 1. Zahřejte motor. 2. Odstraňte flexibilní hadici v systému nasávání vzduchu. Umístění hadice závisí na tom, co se bude čistit:

• nachází se mezi turbodmychadlem / mezichladičem a sacím potrubím (čištění sběrače nasávání vzduchu a přívodových ventilů)
• před turbodmychadlem (čištění systému nasávání vzduchu před turbokompresorem)
• před EGR ventilem (čištění EGR ventilu) podle toho, který díl chcete čistit

Důležité:

• Nestříkejte přímo přes mezichladič.
• Při aplikaci čisticího prostředku JLM EGR může dojít ke zvýšení nebo snížení otáček motoru a může dojít ke srážení naftového motoru. Je to způsobené přidáním kapaliny a změnou poměru vzduch/palivo.

  3. Spusťte motor a nechte ho běžet na volnoběhu. 4. Výrobek rozstřikujte do sacího potrubí v krátkých intervalech 1 až 2 sekund. Po každém rozprašování se otáčky motoru můžou zvýšit nebo snížit; počkejte, až se otáčky motoru znovu stabilizují. 5. Pokud během aplikace klesnou otáčky motoru, je potřebné je zvýšit, aby se zabránilo zastavení motoru (až přibližně 2000 otáček za minutu). 6. Pokud v průběhu aplikace otáčky motoru stoupají nebo se objeví klepání motoru, nechejte motor během provozu na volnoběhu. Nepřidávejte! 7. U některých vozidel je aplikace jednodušší při použití dodatečné prodlužovací trubice. 8. Pokračujte, dokud se nespotřebuje polovina produktu. 9. Nechejte motor běžet na volnoběh 2 minuty. 10. Zastavte motor a znovu připojte přívodní hadici vzduchu. 11. Spusťte motor a zvyšte otáčky motoru přibližně 5 až 10 krát; nepřekračujte 2500 otáček za minutu nebo se autem projeďte 3 až 5 km, abyste pomohli uvolnit všechen uhlík v systému. 12. Před vypnutím motoru ho nechejte po dobu aspoň jedné minuty opět běžet na volnoběh.  

UPOZORNĚNÍ: NESTŘÍKEJTE PŘÍMO DO TURBA A INTERCOOLERU